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交汇点讯 10月8日开建的江苏南沿江铁路，
，不但将为忙碌的沪宁都会带添一条疏解通道，
，照旧江苏为提高南京交通枢纽功效自动“放射”的高铁通道，
，南京“米”字铁路网中的“一横”。。。综合交通是南京展现首位度的主要功效，
，瞄准”亚太门户都会“新定位，
，南京正以高铁为抓手，
，一直提升都会的交通首位度，
，建设”轨道上的都会“。。。

沪宁交通太忙了，
，再建一条”南沿江“

沪宁之间已有沪宁城际、京沪高铁，
，为何还要再建一条“南沿江”？？？？“沪宁交通太忙了！”南京都会与交通妄想院院长杨涛说，
，现有铁蹊径，
，已不可知足这个天下级都会群的交通和生长需求。。。

杨涛先容，
，沪宁交通走廊是我国交通最忙碌、运能最主要的运输通道之一，
，铁路通道客流密度现状为6359万人，
，现在共开行客车255对，
，班次十分忙碌。。。铁路部分测算，
，初期之前(2023年前)，
，沪宁通道的能力将超负荷；
；远期，
，沪宁通道的铁路能力缺口至少150对，
，迫切需要再建一条城际铁路来剖析。。。

凭证铁路交通的“点轴生长理论”，
，“轴”的铁蹊径推动“点”的都会结构和发育。。。现在，
，沪宁通道内的六条铁路均集中在沿镇江、无锡、常州、苏州的沪宁主轴线，
，走向过于集中，
，两侧的江阴、张家港、常熟、太仓等“苏南小虎”实力都很强，
，交通需求大，
，亟需高铁线链接和发动。。。

因此南沿江城铁从南京南延伸，
，把句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等等苏南地区多个“百强县”串联，
，笼罩了沪宁主通道的外围地区，
，线路在常州与沪宁城铁呈“8”字形交织衔接，
，引入太仓站后，
，再使用沪通铁路向东接入上海枢纽，
，形成经南京南—金坛—常州—苏州—上海(虹桥)，
，以及南京—镇江—常州—张家港—浦东两条客运通道。。。

“南沿江城铁与沪宁城铁交织衔接，
，将形成沪宁生长带双城际、双回还的交通走廊名堂。。。”江苏省铁路集团副总司理钱永祥体现，
，南沿江城际铁路将增强铁路网无邪性，
，完善长三角区域路网，
，加速长三角一体化历程，
，效劳和发动沿江地区经济社会生长。。。

从“棋盘”到“米”字，
，从多中心到省会中心

南沿江高铁建设，
，使南京往上海偏向放射出两条交织的“横线”，
，加上京沪、沪宁、宁杭、宁安和宁合，
，南京高铁网已是“七线放射”。。。

“777盛世国际目的是‘十线放射’，
，围绕南京形成‘米’字形铁路网。。。”南京市交通局有关认真人说，
，未来经由这个铁路网，
，南京可以向天下十个偏向通达高铁，
，不但强化了南京作为“我国东部地区主要中心都会”的职位，
，还将链接泛亚铁路网、欧亚铁路网，
，起劲成为总体妄想修编确立的“亚太新兴门户”。。。

以南京为中心构建“米”字形铁路网，
，是江苏强化南京交通枢纽职位、提升省会都会首位度的战略行动。。。“已往省内高铁、城铁网妄想总体上泛起棋盘式名堂，
，这虽然有链接发动众多中小都会的考量，
，但有的线路计划偏离沿海、沿江都会群客流主走廊，
，避让上海、南京等国家中心都会客流主枢纽，
，亟待站在全局战略的高度举行整体优化调解。。。”杨涛以为，
，以南京为焦点结构综合交通网，
，变多中心为省会中心，
，是科学的回归，
，有利于施展南京的科教、文旅、现代效劳业等综合功效优势，
，推动南京都会圈、扬子江都会群和长三角一体化生长。。。

推动高铁网形成“米”字形，
，南京还需向连淮、宣城、北沿江等多个偏向“发射“线路。。。南京市交通局综合妄想随处长章晶先容，
，在南沿江铁路开建，
，以及加速推进北沿江和宁淮连高铁基础上，
，南京还应围绕禄口机场和南京南站枢纽，
，优化江苏西南部地区城际铁路网结构，
，尽早启动意会机场的都会圈轨道交通建设。。。

江苏省有关部分正加速呼应和结构南京铁路网建设。。。省铁路集团事情职员先容，
，妄想层面，
，现在正加速推进南京铁路枢纽总图修编。。。省发改委组织体例沿江都会群轨道交通网妄想，
，原则是充分体现南京首位度，
，将宁淮、宁宣、宁扬宁马和南京有关的线路纳入妄想中，
，将宁扬宁马引入禄口机场，
，连淮扬镇铁路妄想2020年建成通车。。。

构建三个通勤圈，
，省内都会1.5小时通达

近期，
，杭黄高铁联调联试，
，预计今年12月通车后，
，杭州到黄山只需1.5小时，
，不但沿途串起了富阳、桐庐、千岛湖等山水都会，
，还毗连起“人世天堂”杭州和“人世瑶池”黄山，
，关于这条铁蹊径和徽杭两地的人们来说，
，旅游可以说是“说走就走”。。。

与之响应的，
，南京毗连宣城，
，再经宣城到黄山的铁路，
，也在擘画中，
，在江苏境内是连淮扬镇铁路，
，经南京禄口机场往南毗连宣城。。。为了这条铁路，
，南京市妄想局长叶斌在多个场合高声疾呼：杭州外洋游客数倍于南京，
，很主要的缘故原由是徽杭高速；
；现在杭黄高铁又即将通车。。。南京亟需买通宁宣黄旅游带，
，深入江南要地，
，把天下历史文假名城南京和天下双遗产景物区黄山连在一起，
，构建长三角旅游新名堂。。。

宁宣黄旅游带，
，只是未来南京施展首位都会功效，
，从“米“字形铁路网的放射出的一条经济带。。。杨涛以为，
，沿江、苏中、苏北、皖南以后都将通过铁路网接受南京的辐射和发动。。。现在，
，南京和苏锡常两大都市圈地区都会化率达71%，
，步入高度都会化阶段，
，高铁网深化沿江苏南经济生长一体化，
，南京科教资源富厚，
，南沿江铁路沿线都会制造业蓬勃，
，高铁将发动资源和要素快速流通，
，可形成以南京为主的研发设计与生产中心，
，以沿线都会等为主要生产基地的工业带。。。

“高铁不但带来通勤的便当，
，推动要素的流动，
，还将带来沿线都会住民生涯的高质量。。。”江苏省铁路办相关认真人先容，
，南京“米“字形高铁网形成后，
，将形成三个通勤圈：省内主要都会1.5小时通达南京，
，东部沿海都会半日通达，
，海内主要都会1日内抵达。。。在都会内部，
，南京将围绕南京南站、南京站和南京北站，
，加密地铁结构，
，妄想中的南京北站将通达4条地铁线。。。各地住民来南京，
，乘坐高铁、城铁、地铁，
，抵达南京各大商务区、旅游点，
，或是中转去其他都会，
，都将十分便捷。。。